El reto global de la guerra en Oriente Medio

Entre dos proyectos colosales del comercio mundial, el Levante se encuentra ante un cambio geopolítico radical. La BRI (la Nueva Ruta de la Seda) china y el IMEC (el corredor India-EAU-Haifa) están a punto de redefinir el futuro de la región.

©Ici Beyrouth

Por Dr. Amine Jules Iskandar

Syriac Maronite Union-Tur Levnon

Asociado de maronitas.org

Escrito para Ici Beyrouth

Publicado el 14 de marzo de 2026

Nota: este artículo es una opinión personal de su autor.

No se puede comprender la guerra abierta que hoy asola el Levante y Oriente Medio sin mencionar dos acrónimos clave: BRI e IMEC, dos proyectos titánicos. El primero, de origen chino, significa Belt and Road Initiative (BRI, «Iniciativa de la Franja y la Ruta»), pero se conoce sobre todo como la «Nueva Ruta de la Seda»; mientras que el segundo, propuesto por la India y Occidente, lleva el nombre de India-Middle East-Europe Corridor (IMEC, «Corredor India-Oriente Medio-Europa»).

De octubre de 1983 a octubre de 2023

Desde octubre de 1983, tras el doble atentado perpetrado por Hezbolá (entonces conocido como «Yihad Islámica») contra los paracaidistas franceses del Drakkar y el cuartel general de los marines estadounidenses en Beirut, Occidente abandonó a los libaneses a un infierno que duraría más de 40 años. No se ha hecho nada para hacer justicia a las 58 víctimas francesas y a las 241 víctimas estadounidenses de la fuerza multinacional de seguridad.

Por su parte, los libaneses tuvieron que hacer frente a la dictadura baazista siria de los Assad, seguida de la de la República Islámica de Irán, que sembró el terror y los asesinatos a través de su milicia de Hezbolá.

Exactamente cuarenta años después, en octubre de 2023, el Levante es testigo de un giro inesperado: Israel ha sufrido amargamente el horror de las masacres perpetradas el 7 de octubre de 2023 y se ve envuelto en una guerra que ahora es existencial. Al mismo tiempo, Estados Unidos observa cómo Irán está cada vez más cerca de obtener el arma nuclear. Se dan todos los ingredientes para una conflagración regional.

Pero ya no se tratará simplemente de asegurar los alrededores inmediatos del territorio israelí, como Gaza o el sur del Líbano, ni de limitarse a atacar las instalaciones iraníes de enriquecimiento de uranio. El objetivo es ahora atacar al pulpo con todos sus tentáculos: Hezbolá en el Líbano y en Irak, los hutíes en Yemen, Hamás en Gaza y en el Líbano, así como diversos grupos islamistas en toda la región. Lo que está en juego es el establecimiento de una paz duradera, la única capaz de permitir la elaboración y la realización de proyectos estratégicos a largo plazo.

La BRI

Paralelamente a la lucha existencial de Israel, los cristianos y las minorías a escala regional, un importante reto geoeconómico confiere al conflicto una dimensión mundial.

La iniciativa se remonta a septiembre de 2013, cuando el presidente chino Xi Jinping la mencionó en un discurso pronunciado en la Universidad de Kazajistán. Se trata de un proyecto titánico que conecta la República Popular China con Europa a través de Kazajistán, Rusia y Bielorrusia. El propio presidente chino lo calificó de «proyecto del siglo», ya que se expande en forma de una red tentacular compuesta por varias rutas de la seda, que hoy en día se extiende a más de 150 países e integra a África.

Esta visión de reestructuración de la gobernanza mundial prevé la construcción de múltiples infraestructuras: puertos, vías férreas, oleoductos, parques industriales, redes de telecomunicaciones e incluso un marco jurídico con la creación en China de tres tribunales de arbitraje internacionales bajo la denominada «Nueva Ruta de la Seda». Xi Jinping presenta la BRI como una iniciativa de paz e inclusión, pero esta estrategia constituye también un instrumento de expansión destinado a reforzar la influencia económica y política de Pekín, al tiempo que garantiza su abastecimiento.

El IMEC

Fue durante la cumbre del G-20 celebrada en Nueva Delhi en 2023 cuando Occidente formalizó su respuesta geoeconómica al proyecto de Pekín. Desde entonces, busca contrarrestar la Nueva Ruta de la Seda (BRI) mediante su Corredor India-Oriente Medio-Europa (IMEC). Estos dos proyectos estratégicos se enfrentan ahora en una auténtica competencia por redefinir el comercio mundial.

La ruta IMEC, también conocida como «ruta India-EAU-Haifa», parte del puerto de Bombay hacia los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí y Jordania, hasta llegar a Haifa, desde donde se dirigirá a Europa en un recorrido de unos 4,800 km.

La idea no es nueva: ya en 1957, el ministro libanés de Planificación, Maurice Gemayel, había desarrollado una visión similar. Su proyecto de un túnel a través del Monte Líbano tenía como objetivo conectar el puerto de Beirut con la Bekaa, y de ahí con Siria y el interior árabe, para llegar hasta el Lejano Oriente.

El reto mundial

Hoy en día se trata de un reto estratégico de gran importancia, a través del cual Estados Unidos y la India buscan un contrapeso para limitar la influencia geopolítica de Pekín. A escala regional, el proyecto también tiene como objetivo integrar a Israel y a los países árabes en una estructura común que pueda constituir una base estable para la paz, al tiempo que convierte a Haifa en un importante centro logístico.

Este proyecto multimodal, que combina vías férreas, rutas marítimas, cables digitales de alta velocidad y gasoductos destinados al hidrógeno verde, se inscribe en un contexto internacional de creciente polarización, agravado por la guerra en Ucrania que enfrenta a un bloque occidental con un bando prorruso. En este contexto, el papel de China parece fundamental: como principal potencia económica asiática, aspira al estatus de superpotencia mundial, desafiando directamente la primacía de Estados Unidos.

Desde entonces, la Unión Europea, Francia, Italia y Alemania se han sumado rápidamente al IMEC junto a la India, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, mientras que, bajo la influencia de Washington, Italia se retiró de la BRI en 2023. Es posible que otros países sigan el ejemplo del Gobierno de Meloni.

Obstáculos para el BRI

Los principales obstáculos a los que se enfrentan estos dos proyectos son de carácter sécuritario. Si bien el IMEC permite evitar el canal de Suez, la alternativa africana de la BRI sigue expuesta a las amenazas terroristas del estrecho de Bab el-Mandeb, que controla el acceso al mar Rojo. Una segunda ruta de la BRI, destinada a rodear la India por el norte para acceder directamente al mar de Omán, se ve debilitada por la guerra en Irán y por la desestabilización de Pakistán a manos de los independentistas baluchis.

El posible colapso de la dictadura islámica en Irán podría desestabilizar a sus vecinos. Las insurrecciones en Baluchistán —que se extiende a ambos lados de la frontera entre Irán y Pakistán— y en Kurdistán, situado a ambos lados de la frontera entre Irán y Turquía, podrían ser un presagio de los conflictos de las próximas décadas.

Obstáculos para el IMEC

La ruta marítima entre Bombay y los Emiratos Árabes Unidos solo podrá garantizarse con la caída del régimen islámico iraní y la apertura del estrecho de Ormuz. Si bien el corredor terrestre que atraviesa los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí no presenta obstáculos, el tramo jordano se presenta problemático. Allí, la población percibe al IMEC como un «puente terrestre sionista». El Reino Hachemita deberá, por tanto, lidiar con una opinión pública ideológicamente hostil, a pesar de su dependencia de Israel en materia de gas y agua potable.

El principal reto del IMEC consiste, por tanto, en lograr una paz duradera en el Levante y Oriente Medio. Este objetivo no podría alcanzarse sin neutralizar a la República Islámica y a todas sus ramificaciones, que desestabilizan a Israel, Jordania, Líbano, Irak y las monarquías del Golfo.

Sin embargo, esta estrategia sigue siendo incierta ante la extensión del conflicto al Levante y la posible desestabilización de Turquía y Pakistán. Lo que está en juego actualmente reviste una dimensión existencial para la primera potencia mundial, Estados Unidos, ante el auge de China.

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Para leer el texto original en francés: L’enjeu mondial de la guerre au Moyen-Orient